Introducción a los rodamientos comúnmente utilizados en motores eléctricos

● El papel de los rodamientos enmotores

1、Apoye el rotor.

2, Posicionamiento del rotor.

3, para garantizar que el tamaño del entrehierro sea uniforme desde el eje hasta el asiento para transferir la carga y proteger el motor del funcionamiento a baja velocidad al funcionamiento a alta velocidad.

4, reducir la fricción, reducir la pérdida.

Lo que hay que tener claro es que los cojinetes del motor no soportan la carga de par del motor, por lo que lo que generalmente se denomina estado sin carga del motor tiene poco efecto sobre los cojinetes.

● Fricción

1, y la rugosidad de la superficie de contacto, la dureza y las condiciones de lubricación: el coeficiente de fricción.

2, fricción estática > fricción de deslizamiento > fricción de rodadura.

3, coeficiente de fricción deslizante 0,1-0,2.

4, coeficiente de fricción de rodadura 0,001-0,002.

5, dinámica de fluidos fricción - cojinetes lisos.

Los rodamientos reducen la fricción mecánicamente y la lubricación la reduce químicamente. Por lo tanto, es necesario comprender la fricción antes de comprender los rodamientos.

● Rodamientos y cojinetes lisos

Rodamientos de rodillos

1. El motor se puede colocar horizontal o verticalmente.

2. Pueden funcionar en un amplio rango de velocidades.

Cojinete deslizante

1. La ubicación del motor debe estar previamente diseñada.

2. Solo se puede utilizar dentro del rango de velocidad de funcionamiento diseñado.

3. Gran par de arranque, no puede funcionar a baja velocidad.

Rodamientos y cojinetes lisos para motores, además del diferente modo de fricción, también existen diferencias en la aplicación.

● Comparación de rodamientos y cojinetes lisos

La principal diferencia entre los rodamientos y los cojinetes lisos es la diferencia de fricción. Esta diferencia de fricción genera diferentes condiciones de aplicación. Por lo tanto, es necesario elegir el tipo de rodamiento según las condiciones de aplicación.

●Cojinetes de uso común en motores industriales

1, Rodamientos rígidos de bolas DGBB.

2, Rodamiento de rodillos cilíndricos CRB.

3, CARB.

4, Cojinetes aislados INSOCOAT.

5, Cojinetes cerámicos.

6, Cojinete del codificador.

● Características principales de los rodamientos rígidos de bolas

1，Su excelente capacidad de carga axial y radial lo convierte en la primera opción para motores pequeños y medianos.

2. Se puede aplicar precarga mediante un resorte ondulado para que el motor funcione de manera más silenciosa y confiable.

3, diferentes métodos de sellado para adaptarse a diferentes necesidades.

4. La grasa de amplia temperatura se puede utilizar para funcionar en un rango de temperatura más amplio.

Los rodamientos rígidos de bolas son el tipo de rodamientos más común en motores eléctricos y representan más del 70 % del uso total de rodamientos de motores industriales.

●Composición de los rodamientos rígidos de bolas

1, anillo exterior

2, anillo interior

3、Jaula

4、Cuerpo rodante

5、Cubierta antipolvo (cubierta de sellado)

Comprender los componentes de los cojinetes facilita la expresión ingenieril para los ingenieros.

●Jaula de cojinetes

Una jaula de acero estampada: fuerte y resistente a altas temperaturas.

Jaula de nailon B: alta velocidad de funcionamiento, bajo nivel de ruido, temperatura de funcionamiento de hasta 120 grados.

temperatura hasta 120 grados centígrados.

C Jaula de cobre mecanizada: Robusta, se puede utilizar en entornos de vibración.

●Sellos de cojinetes

1, 27 - Misma velocidad nominal que los cojinetes abiertos, efecto de sellado medio.

2, 2RZ - Buen efecto de sellado con la misma clasificación de velocidad que los cojinetes abiertos.

3, 2RS1(H): mejor efecto de sellado, clasificación de velocidad más baja que los dos primeros.

●Rodamientos de rodillos cilíndricos

1. Tienen mejor capacidad de carga que los rodamientos rígidos de bolas.

2. Especialmente adecuado para el extremo de transmisión por correa de motores medianos y grandes.

3. Se pueden utilizar diversos diseños como cojinetes no localizados o cojinetes localizados.

4. No se permiten grandes errores de montaje.

Los rodillos cilíndricos presentan estas características, lo que resulta en la selección del tipo según estas. La selección específica debe considerar la capacidad de carga, la capacidad de velocidad, la calibración de la vida útil y otros factores.

●Rodamientos de rodillos cilíndricos en muchos diseños diferentes

1, tipo NU - rodamientos libres con anillo exterior que tiene borde.

2, tipo N: el anillo interior tiene un borde dentado y cojinetes no ubicados.

3, tipo N]: el anillo exterior tiene un borde de engranaje, el anillo interior tiene un borde de engranaje en un lado, posicionamiento unidireccional.

4, NUP - que N] tipo más que un borde móvil, posicionamiento bidireccional.

Los distintos tipos de rodamientos de rodillos cilíndricos presentan características diferentes, por lo que también existen diferentes escenarios de aplicación. Por ejemplo, los rodamientos N y NU presentan diferencias en el proceso de aplicación y en las características de lubricación.

●Cojinetes CARB

1, se puede aplicar en ocasiones donde hay una desalineación relativamente grande entre el eje y la línea central del rodamiento ((puede ser autoalineable).

2. Pueden reemplazar a los rodamientos de rodillos cilíndricos como rodamientos libres en motores industriales.

3. Se puede utilizar un círculo completo interior y exterior con ajuste de transición.

●ABRIGO INSOAT

1, Desarrollado a partir de cojinetes lisos.

2. Hay una capa aislante de óxido de aluminio y resina en el anillo interior o exterior para evitar que la corriente del eje dañe el rodamiento.

3. Debe colocarse en el extremo no impulsor del motor.

4. Los métodos de montaje y desmontaje son los mismos que los de los rodamientos normales.

●Cojinete híbrido

1. El cuerpo rodante del rodamiento cerámico es de material cerámico de nitruro de silicio.

2. El cuerpo rodante está aislado, lo que elimina la sobrecorriente en el rodamiento.

3. El material cerámico tiene una alta dureza y no es sensible a los cambios de temperatura, por lo que puede tener mayor tiempo de lubricación.

4. Para garantizar el efecto de aislamiento, este rodamiento no está equipado con cubierta antipolvo.

Nota: Solo vendemos motores, aquí solo presentamos los cojinetes del motor.