● El papel de los rodamientos enmotores
1. Sostenga el rotor.
2. Posicionamiento del rotor.
3. Para asegurar que el tamaño del espacio de aire sea uniforme desde el eje hasta el asiento para transferir la carga y proteger el motor desde el funcionamiento a baja velocidad hasta el funcionamiento a alta velocidad.
4. Reducir la fricción, reducir las pérdidas.
Lo que debe quedar claro es que los cojinetes del motor no soportan la carga de torsión del motor, por lo que lo que generalmente se denomina estado sin carga del motor tiene poco efecto sobre los cojinetes.
● Fricción
1, y la rugosidad de la superficie de contacto, la dureza y las condiciones de lubricación: el coeficiente de fricción.
2. Fricción estática > fricción de deslizamiento > fricción de rodadura.
3, coeficiente de fricción por deslizamiento 0,1-0,2.
4, coeficiente de fricción de rodadura 0,001-0,002.
5. Dinámica de fluidos, fricción - cojinetes lisos.
Los cojinetes reducen la fricción mecánicamente, mientras que la lubricación la reduce químicamente. Por lo tanto, es necesario comprender la fricción antes de comprender los cojinetes.
● Rodamientos y cojinetes lisos
Rodamientos
1. El motor se puede colocar horizontal o verticalmente.
2. Pueden funcionar a una amplia gama de velocidades.
Cojinete deslizante
1. La ubicación del motor debe estar prediseñada.
2. Solo puede funcionar dentro del rango de velocidad de funcionamiento para el que fue diseñado.
3. Gran par de arranque, no puede funcionar a baja velocidad.
Los cojinetes de rodillos y los cojinetes lisos para motores, además del modo de fricción diferente, también presentan diferencias en su aplicación.
● Comparación entre cojinetes de rodillos y cojinetes lisos
La principal diferencia entre los rodamientos y los cojinetes lisos radica en la fricción. Esta diferencia de fricción conlleva una diferencia en las condiciones de uso. Por lo tanto, es necesario elegir el tipo de rodamiento adecuado según las condiciones de aplicación.
●Rodamientos de uso común en motores industriales
1. Rodamientos de bolas de ranura profunda DGBB.
2. Rodamiento de rodillos cilíndricos CRB.
3, CARB.
4. Rodamientos aislados INSOCOAT.
5. Rodamientos cerámicos.
6, Rodamiento del codificador.
● Características principales de los rodamientos de bolas de ranura profunda
1. Su excelente capacidad de carga axial y radial lo convierte en la primera opción para motores pequeños y medianos.
2. Se puede aplicar una precarga mediante un resorte ondulado para que el motor funcione de forma más silenciosa y fiable.
3. Diferentes métodos de sellado para adaptarse a diferentes necesidades.
4. La grasa de amplio rango de temperatura se puede utilizar para funcionar en un rango de temperatura más amplio.
Los rodamientos de bolas de ranura profunda son el tipo de rodamiento más común en los motores eléctricos, representando más del 70% del uso total de rodamientos en motores industriales.
●Composición de los rodamientos de bolas de ranura profunda
1, anillo exterior
2, anillo interior
3. Jaula
4. Carrocería rodante
5. Tapa antipolvo (tapa de sellado)
Comprender los componentes de los rodamientos facilita la expresión técnica de los ingenieros.
●Jaula de rodamiento
Jaula de acero estampado: resistente y a altas temperaturas.
Jaula de nailon B: Alta velocidad de funcionamiento, bajo nivel de ruido, temperatura de funcionamiento de hasta 120 grados.
temperatura de hasta 120 grados Celsius.
C Jaula de cobre mecanizado: Robusta, se puede utilizar en entornos con vibraciones.
●Sellos de cojinetes
1, 27 - Misma velocidad nominal que los rodamientos abiertos, efecto de sellado medio.
2, 2RZ - Buen efecto de sellado con la misma clasificación de velocidad que los rodamientos abiertos.
3, 2RS1(H): Mejor efecto de sellado, menor velocidad nominal que los dos primeros.
●Rodamientos de rodillos cilíndricos
1. Tienen una mayor capacidad de carga que los rodamientos de bolas de ranura profunda.
2. Especialmente adecuado para el extremo de transmisión por correa de motores medianos y grandes.
3. Se pueden utilizar diversos diseños como cojinetes no posicionadores o cojinetes posicionadores.
4. No se permiten errores de montaje importantes.
Los rodillos cilíndricos poseen estas características, lo que implica seleccionar el tipo adecuado según dichas características. La selección específica requiere considerar la capacidad de carga, la velocidad máxima, la vida útil y otros factores.
●Rodamientos de rodillos cilíndricos en muchos diseños diferentes
1, tipo NU: cojinetes no posicionadores con anillo exterior que tiene un borde.
2, tipo N: el anillo interior tiene un borde dentado, cojinetes no posicionadores.
3, N] tipo: el anillo exterior tiene un borde dentado, el anillo interior tiene un borde dentado en un lado, posicionamiento unidireccional.
4, NUP - que N] tipo más que un borde móvil, posicionamiento bidireccional.
Los distintos tipos de rodamientos de rodillos cilíndricos presentan características diferentes. Por lo tanto, también existen distintos escenarios de aplicación. Por ejemplo, los rodamientos N y NU difieren en algunos procesos de uso y en las características de lubricación.
● Cojinetes CARB
1. Se puede aplicar en casos donde existe una desalineación relativamente grande entre el eje y la línea central del cojinete (puede ser autoalineable).
2. Pueden sustituir a los rodamientos de rodillos cilíndricos como rodamientos no fijadores en motores industriales.
3. Se puede utilizar un círculo completo interior y exterior con ajuste de transición.
●INSOCOAT
1. Desarrollado a partir de cojinetes lisos.
2. El anillo interior o exterior cuenta con una capa aislante de óxido de aluminio y resina para evitar que la corriente del eje dañe el rodamiento.
3. Debe colocarse en el extremo opuesto al de accionamiento del motor.
4. Los métodos de montaje y desmontaje son los mismos que los de los rodamientos ordinarios.
●Cojinete híbrido
1. El cuerpo rodante del rodamiento cerámico es de material cerámico de nitruro de silicio.
2. El cuerpo rodante está aislado, lo que elimina la sobrecorriente en el rodamiento.
3. El material cerámico tiene una alta dureza y no es sensible a los cambios de temperatura, por lo que puede tener un tiempo de lubricación más prolongado.
4. Para garantizar el efecto de aislamiento, este rodamiento no está equipado con una cubierta antipolvo.
Nota: Solo vendemos motores; aquí solo presentamos los rodamientos del motor.
Fecha de publicación: 20 de febrero de 2024