Motor de corriente continua N20Dibujo (el motor de CC N20 tiene un diámetro de 12 mm, un grosor de 10 mm y una longitud de 15 mm, la longitud más larga es N30 y la longitud más corta es N10)
Motor de corriente continua N20parámetros.
Actuación :
1. Tipo de motor: motor de CC con escobillas
2. Voltaje: 3 V-12 V CC
3. Velocidad de rotación (ralentí): 3000 rpm - 20000 rpm
4. Par de torsión: 1 g.cm-2 g.cm
5. Diámetro del eje: 1,0 mm
6. Dirección: CW/ CCW
7. Cojinete del eje de salida: cojinete de aceite
8. Elementos personalizables: longitud del eje (el eje puede equiparse con codificador), voltaje, velocidad, método de salida del cable y conector, etc.
Productos personalizados con motor de CC N20. Caso real (Transformadores).
Motor DC N20 + caja de cambios + eje sin fin + codificador inferior + FPC personalizado + anillo de goma en el eje
Curva de rendimiento del motor DC N20 (versión de 12 V y 16000 rpm sin carga).
Características y métodos de ensayo demotor de corriente continua.
1. A voltaje nominal, la velocidad más rápida, la corriente más baja, a medida que aumenta la carga, la velocidad se vuelve cada vez más baja, la corriente se vuelve cada vez más grande, hasta que el motor se bloquea, la velocidad del motor se vuelve 0, la corriente es máxima.
2. Cuanto mayor sea el voltaje, más rápida será la velocidad del motor.
Normas generales de inspección de envíos.
Prueba de velocidad sin carga: por ejemplo, potencia nominal 12 V, velocidad sin carga 16000 RPM.
El estándar de prueba sin carga debe estar entre 14400 y 17600 RPM (error del 10 %), de lo contrario es malo.
Por ejemplo: la corriente sin carga debe estar dentro de los 30 mA, de lo contrario es malo.
Agregue la carga especificada, la velocidad debe ser superior a la velocidad especificada.
Por ejemplo: Motor de CC N20 con caja de cambios de 298:1, carga de 500 g*cm, las RPM deben ser superiores a 11 500 RPM. De lo contrario, está en mal estado.
Datos de prueba reales del motorreductor de CC N20.
Fecha de la prueba: 13 de noviembre de 2022
Probador: Tony, ingeniero de Vikotec
Lugar de prueba: taller de Vikotec
Producto: Motor DC N20 + caja de cambios
Tensión de prueba: 12 V
Velocidad marcada sin carga del motor: 16000 RPM
Lote: Segundo lote en julio
Relación de reducción: 298:1
Resistencia: 47,8 Ω
Velocidad sin carga sin caja de cambios: 16508 RPM
Corriente sin carga: 15 mA
| Número de serie | Corriente sin carga (mA) | Velocidad sin carga(RPM) | 500 g*cmCorriente de carga (mA） | Velocidad de carga de 500 g*cm(RPM) | corriente de bloqueo(RPM) |
| 1 | 16 | 16390 | 59 | 12800 | 215 |
| 2 | 18 | 16200 | 67 | 12400 | 234 |
| 3 | 18 | 16200 | 67 | 12380 | 220 |
| 4 | 20 | 16080 | 62 | 12400 | 228 |
| 5 | 17 | 16400 | 68 | 12420 | 231 |
| Valor medio | 18 | 16254 | 65 | 12480 | 226 |
Lote: Segundo lote en julio
Relación de desaceleración: 420:1
Resistencia: 47,8 Ω
Velocidad sin carga sin caja de cambios: 16500 RPM
Corriente sin carga: 15 mA
| Número de serie | Corriente sin carga (mA) | Velocidad sin carga(RPM) | 500 g*cmCorriente de carga (mA） | Velocidad de carga de 500 g*cm(RPM) | corriente de bloqueo(RPM) |
| 1 | 15 | 16680 | 49 | 13960 | 231 |
| 2 | 25 | 15930 | 60 | 13200 | 235 |
| 3 | 19 | 16080 | 57 | 13150 | 230 |
| 4 | 21 | 15800 | 53 | 13300 | 233 |
| 5 | 20 | 16000 | 55 | 13400 | 238 |
| Valor medio | 20 | 16098 | 55 | 13402 | 233 |
Lote: Tercer lote en septiembre
Relación de desaceleración: 298:1
Resistencia: 47,6 Ω
Velocidad sin carga sin caja de cambios: 15850 RPM
Corriente sin carga: 13 mA
| Número de serie | Corriente sin carga (mA) | Velocidad sin carga(RPM) | 500 g*cmCorriente de carga (mA） | Velocidad de carga de 500 g*cm(RPM) | corriente de bloqueo(RPM) |
| 1 | 16 | 15720 | 64 | 12350 | 219 |
| 2 | 18 | 15390 | 63 | 12250 | 200 |
| 3 | 18 | 15330 | 63 | 11900 | 219 |
| 4 | 20 | 15230 | 62 | 12100 | 216 |
| 5 | 18 | 15375 | 61 | 12250 | 228 |
| Valor medio | 18 | 15409 | 63 | 12170 | 216 |
Lote: Tercer lote en septiembre
Relación de reducción: 420:1
Resistencia: 47,6 Ω
Velocidad sin carga sin caja de cambios: 15680 RPM
Corriente sin carga: 17 mA
| Número de serie | Corriente sin carga (mA) | Velocidad sin carga(RPM) | 500 g*cmCorriente de carga (mA） | Velocidad de carga de 500 g*cm(RPM) | corriente de bloqueo(RPM) |
| 1 | 18 | 15615 | 54 | 12980 | 216 |
| 2 | 18 | 15418 | 49 | 13100 | 210 |
| 3 | 18 | 15300 | 50 | 12990 | 219 |
| 4 | 17 | 15270 | 50 | 13000 | 222 |
| 5 | 16 | 15620 | 50 | 13160 | 217 |
| Valor medio | 17 | 15445 | 51 | 13046 | 217 |
Principio de funcionamiento del motor DC N20.
Un conductor energizado en un campo magnético está sujeto a una fuerza en una dirección determinada.
Regla de la mano izquierda de Fleming.
La dirección del campo magnético es el dedo índice, la dirección de la corriente es el dedo medio y la dirección de la fuerza es la dirección del pulgar.
Estructura interna del motor DC N20.
Análisis de la dirección a la que está sometido el rotor (bobina) en un motor de corriente continua1.
Sometida a la dirección de la fuerza electromagnética, la bobina se moverá en el sentido de las agujas del reloj, la dirección de la fuerza electromagnética aplicada al cable de la izquierda (mirando hacia arriba) y la dirección de la fuerza electromagnética aplicada a este cable de la derecha (mirando hacia abajo).
Análisis de la dirección a la que está sometido el rotor (bobina) en el motor2.
Cuando la bobina está perpendicular al campo magnético, el motor no recibe la fuerza del campo magnético. Sin embargo, debido a la inercia, la bobina continúa desplazándose una pequeña distancia. Durante ese instante, el conmutador y las escobillas no están en contacto. Cuando la bobina continúa girando en sentido horario, el conmutador y las escobillas sí lo están.Esto hará que la dirección de la corriente cambie.
Análisis de la dirección a la que está sometido el rotor (bobina) en el motor 3.
Gracias al conmutador y las escobillas, la corriente cambia de dirección cada media vuelta del motor. De esta manera, el motor continúa girando en sentido horario. Dado que el conmutador y las escobillas son necesarios para el movimiento continuo del motor, el motor de CC N20 se denomina "motor con escobillas".
La dirección de la fuerza electromagnética aplicada al cable de la izquierda (mirando hacia arriba) y al cable de la derecha.
Dirección de la fuerza electromagnética (mirando hacia abajo)
Ventajas del motor DC N20.
1. Barato
2. velocidad de rotación rápida
3. cableado simple, dos pines, uno conectado a la etapa positiva, uno conectado a la etapa negativa, conectar y usar
4. La eficiencia del motor es mayor que la del motor paso a paso.
Hora de publicación: 16 de noviembre de 2022